Один из старейших в Калининградской областной таможне таможенный пост Балтийск находится на самом западе Российской Федерации в городе Балтийске Калининградской области.
1 июля 1946 г. по распоряжению ГТУ Приказ № 70 от 1.06.1946, на основании ст. 26 Таможенного Кодекса СССР, в морском порту г. Пиллау (ныне г. Балтийск) был открыт таможенный пост “для производства таможенных операций над судами загранплавания и воздушными судами, перевозящими груз, а также пассажирами с их багажом”. Таким образом, продолжилась история таможенной службы, существовавшей в Пиллау ещё с 1363 года.
Первым начальником таможенного поста был назначен К.А. Бондаренко. А начиная с 1946 года и до наших дней в разные периоды постом руководили: Алексей Иванович Корнеев, А.М.Жмакин, Виктор Сергеевич Осипов, Александр Васильевич Беляков, Николай Федорович Пастощук, Сергей Дмитриевич Шишков, Александр Николаевич Дымочка, Артем Яковлевич Царьков, Игорь Валентинович Сигута.
В то время в задачи поста входило осуществление контроля за грузами, перевозимыми вспомогательными судами ВМФ СССР с территории, побежденной Германии в Советский союз, а также товаров, предназначенных для обеспечения жизнедеятельности военных и военно-морских баз СССР, расположенных на территориях Польши и Германии. Кроме того, до 1994 года осуществлялся таможенный контроль воздушных судов на аэродроме посёлка Коса.
После войны Пиллау был закрытой военно-морской базой и управлялся военным командованием. Таможенный пост первоначально размещался в разбитом здании без крыши и отопления, условия для работы приходилось создавать самостоятельно. Командование Балтийского флота оказывало всестороннюю помощь в работе поста. Было отремонтировано здание – бывшее немецкое кафе на набережной у маяка (Морской бульвар, дом 4), где для таможенного поста выделили помещение и казенную мебель. По этому адресу таможенный пост располагался вплоть до 2003 года. По договору между Калининградской таможней и командованием Балтийского флота сотрудникам таможенного поста предоставлялось жилье, а позже и отдельные квартиры. Шефство Балтийского флота над таможенным постом продолжалось вплоть до начала 1990-х годов.
Дважды сотрудники поста проводили таможенное оформление судов, на борту которых находились официальные правительственные делегации, возглавляемые первым секретарём ЦК КПСС Никитой Хрущёвым. Первый раз – в апреле 1956 года – крейсер «Ордженикидзе», направлявшийся с визитом в Англию, второй – в сентябре 1960 года – теплоход «Балтика», убывавший в США.
После заключения с Кубой договора на поставку сахара, большие суда с этим товаром устремились в Советский Союз, в том числе и в Калининградскую область. Однако осадка судов не позволяла доставить груз по каналу в Калининград, и они были вынуждены разгружаться на специально построенном
причале в районе Балтийска. Так сотрудники поста начали оформлять первые торговые иностранные суда. Таможенное оформление и контроль иностранных военных судов стран Варшавского договора, часто заходивших в Балтийск с дружескими визитами, проводились до 1989 года.
С началом перестройки в СССР, развитием торговли и открытием «железного занавеса» изменились задачи поста. Большегрузным судам приходилось долгое время простаивать на внешнем рейде Балтийска в ожидании разгрузки в Калининградском порту, экипажи судов после длительных рейсов не могли сойти на берег. Чтобы ускорить обработку грузов в портах сотрудники т/п стали осуществлять таможенный контроль этих судов на рейде п. Балтийск куда их доставлял маленький портовый буксир. За сутки оформлялось 10-15 больших судов. Часто приходилось работать в штормовую погоду - как настоящим морякам, - а иногда и ночевать на рейде из-за ухудшения погоды. Ветераны поста помнят, как приходилось переходить с борта на борт по штормтрапам и в специальных беседках, подвешенных к судовым кранам, проводить оформление в условиях качки.
В 2001 году, для обеспечения транспортной независимости Калининградской области, Правительством РФ принято решение о создании в порту Балтийск автомобильно-железнодорожного паромного терминала, а позже грузопассажирского терминала с морским вокзалом, первая очередь которого заработала уже в начале 2003 г. Паромные линии связали российские порты Усть-Луга и Балтийск с портами Европы. Позже был построен современный контейнерный терминал с самым большим объемом обработки грузов в Калининградской области.
О качестве работы таможенного поста Балтийск говорит тот факт, что по итогам 2011 года он победил в номинации «Лучший коллектив таможенного поста, отличного от автомобильного пункта пропуска» среди всех таможенных органов ФТС России.
В настоящее время таможенный пост Балтийск возглавляет полковник таможенной службы Андрей Владимирович Горынин. Должностные лица поста совершают таможенные операции, связанные с прибытием, убытием товаров морским транспортом, а также таможенные операции, предшествующие подаче деклараций на товары, связанные с проведением таможенного контроля в формах таможенного досмотра и таможенного осмотра, с применением мер, обеспечивающих проведение таможенного контроля.
Все, кто в настоящее время работает на т/п Балтийск по праву могут гордиться историей своего поста и ветеранами таможенной службы, среди которых Н.Ф. Пастощук, А.Н. Дымочка, О.С. Бегаль, Н.Г. Комар, И.В. Сигута.
На сегодняшний день на таможенном посту Балтийск коллектив таможенного поста составляет 32 должностных лица.
В регионе деятельности таможенного поста Балтийск осуществляются международные перевозки морским транспортом и перевозка грузов паромным сообщением по маршруту Балтийск-Усть-Луга (на линии функционируют 2 парома: т/х Балтийск и т/х Амбал).
За истекший период 2021 года в регионе деятельности таможенного поста Балтийск ввезено 346 922 тонны различных грузов в 39 856 контейнерах.
Основную номенклатуру ввозимых морским транспортом иностранных товаров составляют:
- терефталиевая кислота,
- автокомплектующие,
- металлопрокат,
- товары, перевозимые в рамках проекта «Шелковый путь»,
- замороженная рыбная продукция,
- орехи.
С ноября 2019 года в регионе деятельности таможенного поста Балтийск перемещаются товары, перевозка которых осуществляется в железнодорожных вагонах из Китая в Германию и в обратном направлении. Перемещение грузов происходит в рамках масштабного международного проекта "Новый шелковый путь", часть пути которого проходит через территорию России. Поезда по этому самому длинному в мире грузовому железнодорожному маршруту из Китая в Германию идут около 15 дней, что в 2 раза быстрее морского маршрута. За 2021 год в рамках данного проекта через порт Балтийск перемещено на ввоз 4757 контейнеров с товарами общим весом 60 778 тонн, на вывоз - 5110 контейнеров, общим весом 56 197 тонн.
Основную номенклатуру ввозимых с остальной части таможенной территории ЕАЭС паромным сообщение товаров составляют: топливо, семена масленичных культур, масло минеральное, портоцемент.
Вывезено в истекшем периоде 2021 года - 166 303 тонны грузов в 9 987 контейнерах. Основную номенклатуру вывозимых морским транспортом за пределы таможенной территории ЕАЭС товаров составляют:
- масла (соевое, рапсовое),
- отходы и лом черных металлов,
Основную номенклатуру вывозимых с территории ОЭЗ в Калининградской области паромным сообщение товаров составляют: сигареты, консервы мясные, рыбные, автомобильная техника и пр.
Должностными лицами таможенного поста Балтийск осуществляются таможенные операции, предшествующие подаче ДТ, связанные с проведением таможенного контроля в формах таможенного досмотра и таможенного осмотра, с применением мер, обеспечивающих проведение таможенного контроля (таможенное наблюдение и отбор проб и образцов товаров). Также, осуществляются таможенные операции в рамках реализации технологии удаленного выпуска товаров. Взаимодействие таможенного поста Балтийск, как таможенного органа фактического контроля, с центрами электронного декларирование осуществляется с использованием ЕАИС таможенных органов.
Источник Калининградская областная таможня
Перейти в раздел Новости Таможни
